Premieră în România: Primul tren atribuit de ARF prin licitație unei firme private a fost pus în circulație
Primul tren operat de o firmă privată, în baza unui contract de servicii atribuit prin licitație publică, a fost introdus în circulație miercuri, conform unui anunț făcut de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Aceasta reprezintă o premieră în peisajul feroviar românesc, având în vedere că este prima dată când un operator privat, InterRegional Călători, deservesc un tren de călători (IR16575) pe rețeaua feroviară din țară.
Inovația face parte dintr-un plan mai amplu al ARF de a transforma piața serviciilor feroviare, trecând de la atribuirea directă a contractelor către operatorii de transport feroviar la o procedură bazată exclusiv pe competiție. Reprezentanții autorității au subliniat că, începând cu data de 24 decembrie 2023, toate contractele pentru transportul feroviar de călători vor fi acordate prin intermediul unor proceduri competitive în totalitate, în conformitate cu reglementările Uniunii Europene.
Detalii despre licitația publică
Atribuirea celor 13 trenuri către operatorul InterRegional Călători a fost realizată printr-o procedură pilot organizată prin Bursa Română de Mărfuri (BRM). Trenurile vor circula pe rute importante, precum București Nord – Brașov – Cluj Napoca, București Nord – Brașov, Brașov – Deda – Cluj Napoca și Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord.
Cumpărarea ramelor electrice reprezintă o etapă esențială a unui proiect complex derulat în mai multe faze. Prima etapă a fost susținută financiar prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, iar a doua etapă de dezvoltare primește cofinanțare din Programul Transport 2021-2027. Obiectivul principal al acestui proiect constă în conectarea capitalei cu cele mai importante orașe din țară, ceea ce va contribui la îmbunătățirea mobilității, reducerea timpilor de călătorie și sporirea calității serviciilor publice de transport feroviar.
Impactul financiar al proiectului
Valoarea totală a proiectului se ridică la 1,7 miliarde de lei, subliniind astfel angajamentul autorităților de a moderniza infrastructura feroviară românească și de a oferi cetățenilor servicii de transport mai eficiente. Este un pas semnificativ spre asigurarea unui transport public mai competitiv și mai accesibil, ceea ce ar putea transforma radical experiența călătorilor în România.
