Ministrul Transporturilor: 21 de trenuri noi stau abandonate
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a semnalat o situație alarmantă la CFR Călători, unde 21 de trenuri moderne, destinate îmbunătățirii serviciilor de transport feroviar, zac nefolosite de luni de zile. Acesta a subliniat că, în loc să beneficieze de aceste garnituri noi, călătorii sunt nevoiți să continue să circule în trenuri vechi, deteriorate, caracterizate prin condiții inadecvate de confort, cum ar fi banchete rupte și toalete distruse.
Blocajele birocratice și degradarea trenurilor
Radu Miruță a evidențiat blocaje birocratice semnificative care împiedică punerea în circulație a acestor trenuri, un fapt care nu doar că afectează călătorii, dar contribuie și la degradarea treptată a garniturilor moderne, care, neutilizate, riscă să iasă din garanție fără a parcurge măcar un kilometru. În acest context, Miruță a criticat sever birocrația interna a sistemului, care a fost consacrată prin contracte elaborate cu 1,5 ani în urmă.
Apel la furnizori și manageri
Ministrul Transporturilor a convocat la sediul ministerului furnizorul și managerul de proiect, solicitând o clarificare a situației. Acesta a atras atenția asupra caracterului absurd al situației, menționând că procedurile administrative de aprobat cadrul necesar pentru circulația acestor trenuri sunt complicate, din cauza unei birocrații ineficiente.
Soluții propuse pentru deblocarea situației
Miruță a propus ca soluția pentru această problemă să fie o întâlnire în care toate părțile implicate să se așeze la aceeași masă și să aplice legea așa cum este scrisă, nu așa cum preferă să nu o citească din teama pentru posibile consecințe. Aceasta întâlnire este programată pentru miercurea viitoare, și va include producătorul din Polonia și structurile responsabile din minister.
Contextul localizării producției
Un alt aspect remarcabil semnalat de Miruță a fost lipsa implicării firmelor românești în contractul de achiziție a acestor trenuri, subliniind faptul că nu s-a cerut nicio localizare a producției în România. Deși unele voci susțin că 60% din produsele trebuie realizate prin SAFE și fabrici românești, realitatea contractelor actuale indică o absență totală a colaborării cu antreprenorii români.
Concluzii și apeluri la acțiune
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a încheiat intervenția sa pledând pentru o revizuire a sistemului de achiziții publice și pentru o responsabilizare a tuturor actorilor pentru a preveni astfel de situații absurde, în care trenurile noi sunt abandonate, iar călătorii sunt nevoiți să suporte condiții inadecvate.
